浅析新源随车吊前置、中置和后置的优缺点？新源随车吊因其作业方便，灵活性好等特点受到了大家的欢迎，但是对于新用户而言，随车吊属于一种陌生的车型，特别是它的吊臂布置，有些车型是布置在驾驶室后面，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂布置有何优缺点。新源机械小编在这里简单的介绍一下。

　　一、(1)后置后驱优点：

　　1、工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作

　　2、起吊重量大，可以安装大吨位吊机

　　3、吊臂安装形式多样

　　4、由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活

　　5、良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关

　　6、由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短，前轮负荷小，所以转向轻便

　　7、制动力分配合理，前悬架构造简单，发动机易于拆卸。车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道，前面可以使用小悬挂

　　(2)后置后驱存在一些缺点：

　　1、直线行驶性能一般，侧风敏感性大

　　2、由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难，转弯行驶时呈现明显的过度转向

　　3、发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比

　　4、由于管路短，排气装置设计难度大、发动机消声问题难以解决，复杂的换挡机构，当散热前置时，需要很长的水管

　　二、(1)前置后驱驱动具有如下优势：

　　1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，其牵引性能比前置前驱型式优越

　　2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

　　3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修

　　(2)同时，具有如下的弊端：

　　1、由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性

　　2、纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性;同时，地板高度的降低也受到限制

　　3、在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。

　　4、由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性

　　三、(1)中置后驱具有如下优势：

　　1、吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作

　　2、线路布置简单

　　3、可获得较佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好

　　4、发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

　　5、重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，运动性好

　　(2)同时，具有如下的缺点：

　　1、吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制

　　2、吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡

　　3、由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大

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